人民公园赛道拥有漂移模式中最短的非漂移区和漂移模式中最长的非漂移区，是漂移模式中较为另类的一条赛道。这条赛道的一些“非正常”弯道充分考验了漂移车手对于连漂的控制能力，车手必须克服这些“假弯道”才能顺利的赢得比赛。

该赛道最为另类的一大特色就是：不规则弯曲的赛道。先前的几条赛道虽说奖分区也有一些弧度是大小各异的，可比起人民公园赛道而言，终究还是小巫见大巫了。人民公园赛道最让赛车手们兴奋或者是郁闷的，都得归它那几个不规则的弯道了。之前的几个赛道即使弯道再长再险，怎么说弧度也还是有的，可到了人民公园这，连弧度都没了。最要命还不是弯道，而是紧贴弯道的奖分区！漂移车手如何战胜这些个弯道实现在这些弯道上的奖分区漂移简直就是难以登天的挑战！

人民公园赛道有3个漂移区，在第二个漂移区，其漂移难度就在一个“转”字。之前在街头赛道中，我们学过U形过弯和V字漂移过弯，这条赛道中的这个转角也似乎正是街头赛中这些同类弯道的一个翻版。况且漂移赛道的路面经过了改良，使用U形过弯的技巧就可以同时伴随着赛车的漂移状态。如果你以为这样就完了，那你就大错特错了。我们都知道U形过弯的赛车轨迹是一个圆弧，可是这里呢？仔细看我们会发现这里的弯道却是一个向内弯的弓形！这就意味着，使用U形漂移势必会撞在向内弯的转角上面。那么，使用V字漂移过弯呢，看看奖分区设置，你就会明白这样过弯你的奖分损失有多大。所以，最好的办法就是控制好的你的“转”向，在U形过弯的同时轻转方向，让车身一个轻微的扭动而摆脱向内弯曲的部分。这可是漂移高手中的高手技巧了，建议赛车手在练习的时候使用手刹中点刹技巧，配合对于车身的稳定控制，从而实现全奖分区过弯的目的。

漂移赛车手一般都有这样的一个共识，漂移模式赛道不怕他弧形弯道有多长，就怕他的弯道有直角。几乎所有的赛车都会在直角弯因为速度产生的离心力而向外甩，这样就离开了奖分区。而如果要贴着直角弯转向的话，那么之间的入弯口就不可能贴着奖分区滑行了。顾此失彼，这样的奖分区设定似乎明摆着不想让那些漂移车手实现全奖分区漂移，我们提供两个方法供大家一试：第一，切换奖分区漂移，在接近拐点的时候车头轻微改变方向滑进另一侧奖分区。第二，控制好车体使其在入弯处减速到70公里以下，再配合点刹就可以紧贴着奖分区过弯了。

在下面的第三漂移区，其漂移难度在一个“连”字。该段奖分区长度长，弯道多，变化快，赛车手要始终保持神经的高度紧张，特别是在“W”地形的顶部，赛车经过前面一段平滑的弧线漂移往往会在这一点失控，轻则甩出奖分区，重则撞上护栏功亏一篑。赛车手一定要保持稳定良好的心境，在能在此赛道上纵横驰骋。

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