本试玩包含一在加拉玛驾驶BMW 320si的巡回赛赛事、一在日本横浜的驾驶日产Silvia S15的漂移赛赛事和一在旧金山福驾驶特野马肌肉车的赛事。首先介绍的是BMW 320si的巡回赛赛事。

　　BMW 320si的巡回赛是标准的场地赛，玩家需要跟其他19辆赛车一起完成长达三圈的赛程。


　　先看看游戏的界面：左上是当前圈数/总圈数，总时间和当前圈时间，右上是排名信息，左下是地图，右下是时速表、档位、车辆损坏情况和油门／刹车情况。

　　游戏的操控同前作TOCA相比，要容易不少，转向刹车都比较容易控制，车辆稳定性较好，不过对于极品，山脊、横冲直撞这样的纯娱乐性赛车游戏相比还是要困难不少，特别是使用手刹，或者开上沙地的时候还是容易失控。方向、油门、刹车最好也使用向量线性控制的方向盘和手柄，这样才能精确的操控，单独使用键盘很难玩下去。


　　20辆车辆在短时间内高速过一个弯道，事故是难免的，这就撞成了一团，我的车就困在其中动弹不得。大家可以注意到轮胎摩擦地面生成的白烟效果很好。赛道边缘的观众在你领先或者发生撞击的时候发出呼叫。


　　GRID就创新性的引入了特殊的回放时间倒退系统，如果玩家在游戏中有重大失误，可以按下按键，在特别的回放模式，玩家可以任意前进，后退和暂停游戏，改变视角，回到之前10秒的任何时间，来弥补这个过失。当然这个回到过去的次数不是可以挥霍的，玩家要珍惜每次机会。


　　虽然有时间机器的帮忙，初上手就想拿冠军也不是那么简单。GIRD提供了三个难度的AI，初级AI合适玩家练手，普通AI则有些挑战性，而高级AI则更具策略性和攻击性。

　　系统要求方面,GRID由于粒子和阴影质量方面不如Dirt,再加上植被更少，使得其系统要求比Dirt还略低。但其加强如动态模糊这些一些后处理效果，使得其视觉观感更甚Dirt。