画面：

　　TT使用的是和GT4同样的引擎，因此，画面输出也达到了高清TV设备480P和1080I的标准。而且，游戏还提供了传统的4：3和宽屏幕16：9的选项，让那些家中早已配备了高档家电的玩家买来的设备又再次派上了用场。GT系列的车体建模的优秀自是有目共睹，而对于表现建模相对更简单的摩托车，制作小组当然是不在话下。在TT收录的众多机车中，无论是车体的细节，还是骑士的装备，都做得非常地细致，赛道沿途的风光美景同样如此，有一种给人身临其境的感觉，特别是在拐弯时，擦身而过的景色变得扭曲起来，还有表现出速度感的动态模糊特效，临场感非常好。除了主视角外，游戏还提供了车头和转播，背后等不同的视角，玩家可以自由地根据自己的习惯和喜好去选择不同的视角，通过功能完善的回放，还可以欣赏到自己在比赛过程中的一幕幕精彩表现。

音乐：

　　由于机车那轰鸣的马达形成的噪音非常烦人，经常将背景音乐给盖住，因此，建议还是在选项中将背景音乐的音量设置得尽量比环境音效大一点得好。另外，用一些比较符合游戏氛围的音响效果来掩耳盗铃也是个不错的办法。


模式：

　　TT主要由快捷街道模式和Tourist Trophy世界两大部分组成，在快捷街道模式中，除了1VS1，竞赛和计时赛这些常见的模式外，还有供两名玩家上下分屏对战的项目，玩家只需要
选定合适的机车，就能立即享受到机车那灵便自如的速度感了。

　　比起快捷街道模式，Tourist Trophy世界的项目不但更多，而且细节更显丰富，其中，执照学校可以说是整个游戏精华的缩影，玩家可以从新手级的挑战课题开始，慢慢向资浅级，专家级，甚至是超级执照发起挑战，这个过程结合了基础和进阶的教学，操作和熟练的技巧，既能方便玩家上手，又能赢得各种新的车辆和装备，是一个内容相当丰富有趣的模式。

　　要想尽快收集更多的车辆来尝试不同的性能感受，挑战模式和竞赛活动无疑给玩家提供了许多便利之处，竞赛时，屏幕上会出现记录板，玩家与对手车子之间的间距与剩余秒数等详尽的情况都会显示出来，除了增加了游戏的刺激感外。凭借玩家越来越熟练的驾驶技巧，就能将更多的机车收入自己的车库以挑战更高难度的任务和赛道了。


　　接下来，我们再来了解一下Tourist Trophy世界中的其他项目，车库：由于只是试验性质的作品，因此，来自本田、山叶、铃木、川崎等多家机车大厂都是通过不同的挑战后获得的，而并没有引入金钱的概念。按不同的国家，不同的厂商，玩家可以在准备的过程中挑选到最合自己心意的车辆； 拍照模式：能将玩家在飞驰中展现的最威风的英姿记录下来，这项继承自GT系列的传统如今也被移植到了TT当中；试衣间：可以试穿在执照学校等模式中得到的头盔，手套、骑士服装、裤子，靴子等各项竞赛用装备，这些装备与各种款式和颜色的机车搭配，都是非常讲究的，而且各种搭配也各不相同。

　　能自行编辑车辆和驾驶者各种性能参数和能力这几年在赛车游戏当中非常常见的一种方式了。TT同样提供了这样的乐趣给玩家。玩家完全可以通过细心的编辑来创造自己自成一派的骑乘形象。无论是正经八百，还是花俏时尚的骑乘形象都可以自行设计出来。甚至还可以改变头的倾斜位置，腰部的弯动程度，膝盖的动作等等。改变上半身的倾斜度可以有效减轻空气的阻力，重心位置的改变也对玩家在拐弯时的离心力，惯性等方面有明显的影响，在选定合适的机车后，还可以对悬吊系统，弹簧系数，刹车，轮胎等参数进行调节。以便适应香港、纽堡林、纽约、越野山等路面情况差异不同的赛道。


操作：

　　虽然只是第一次尝试摩托方面的作品，但制作小组还是延续了GT系列那将模拟真实与游戏结合比较平衡的观念，操作感和各项细节都力求带给玩家一种真实的驾驶感，由于部分赛道和挑战任务的难度相当高，建议玩家多用自由驾驶的方式来体验一下各种赛道的具体路面情况，同时熟悉一下游戏的各项操作。如果觉得手柄还是无法让玩家得到很好的驾驶感觉，曾经在GT4发售时一同入手GT FORCE PRO的玩家不妨看看方向盘是不是能更得心应手一些。

总结：

　　除了GTFP著名的MotoGP系列外，我们以后又多了一个新的选择－Tourist Trophy，有竞争才有进步，在画面，机能，技术都不再时问题的前提下，如何能在系统上，细节上凸现自己在模拟驾驶感方面的特点，将是这些作品未来发展需要慎重考虑的。